camera CGO3 de drone Q500

@roch
The problems you describe sound mostly as if the gimbal board is either damaged, or is out of calibration. If this is true, it will have to be sent to a Yuneec Service Center for repair. You can not simply replace the board with a new one. Each board must be mated to the individual camera, and this process has not been released to the public.
Firmware updates will not fix this issue.

However, there may be other issues, and possibly a remedy.
Does the camera make any beep code sounds?
Can you describe the lights you see? Both on the front of the camera, and those that are up inside the camera mount area.
Has there been any hard landing, or has the camera been dropped?
Have the rubber dampers pulled out of the gimbal mount?

Google Translation:
@ Roch,
Les problèmes que vous décrivez semblent généralement comme si le conseil de cardan était endommagée ou si elle nécessitait un étalonnage. Si cela est vrai, il doit être envoyé à un centre de service Yuneec pour réparation. Vous ne pouvez pas simplement remplacer le conseil par un nouveau. Chaque conseil doit être associée à le caméra individuelle et ce processus n'a pas été rendu public.
Les mises à jour du micrologiciel ne résoudront pas ce problème.

Cependant, il peut y avoir d'autres problèmes, et éventuellement une solution.
Est-ce que la caméra sonne des codes?
Pouvez-vous décrire les lumières que vous voyez? À la fois sur le devant de la caméra et ceux dans la zone de montage de la caméra.
Y a-t-il eu un atterrissage brutal ou la caméra est-elle tombée?
Les amortisseurs en caoutchouc ont-ils été retirés du support de la caméra?

 

Your patience with this Q500 is admirable. I hope the issues can be resolved. I have the Q500, and have had very few problems. There always seem to be a few problem units with all manufacturers, and your Q500 seems to be one such unit. But the entire unit is not bad. Our task will be to find the key that unlocks your Q500 and allows it to perform as it should.

I was curious about your mention of troubles when binding. I normally start my controller first, but it does not seem to matter, at least for the US versions. I have often done the binding in either order. It is not likely related to your camera problem, but I would also like to see if we can resolve this binding issue, and see if we find something that can help the Q500 in general.

The attached document is a very detailed version of the binding sequence. The purpose of the document is to find the EXACT place the normal sequence fails. Knowing the exact point of failure, I have often been able to find an issue that can be resolved. The document is long and tiresome. But it has led to the cure of many ills. Please take the time to run the document, step by step.

A special problem is that I do not speak French. This document is my effort to express the guidance in your language, but is likely to contain items that did not translate correctly. If you see anything that appears to be nonsense, please tell me, and I will try to correct.


Google Translate:
Votre patience avec ce Q500 est admirable. J'espère que les problèmes peuvent être résolus. J'ai le Q500 et j'ai eu très peu de problèmes. Il semble qu'il y ait toujours quelques appareils problématiques chez tous les fabricants, et votre Q500 semble en être un. Mais l'ensemble de l'unité n'est pas mauvais. Notre tâche sera de trouver la clé qui déverrouille votre Q500 et lui permet de fonctionner comme il se doit.

J'étais curieux de votre mention des problèmes lors de la reliure. Normalement, je lance d’abord mon contrôleur, mais cela ne semble pas avoir d’importance, du moins pour les versions américaines. J'ai souvent fait la reliure dans l'un ou l'autre ordre. Cela n’est probablement pas lié à votre problème d’appareil photo, mais j'aimerais également savoir si nous pouvons résoudre ce problème contraignant et si nous trouvons quelque chose qui puisse aider le Q500 en général.

Le document ci-joint est une version très détaillée de la séquence de reliure. Le but du document est de trouver l'endroit exact où la séquence normale a échoué. Connaissant le point d'échec exact, j'ai souvent pu trouver un problème pouvant être résolu. Le document est long et fastidieux. Mais cela a conduit à la guérison de nombreux maux. Veuillez prendre le temps d'exécuter le document, étape par étape.

Un problème particulier est que je ne parle pas français. Ce document est mon effort pour exprimer les conseils dans votre langue, mais est susceptible de contenir des éléments qui n'ont pas été traduits correctement. Si quelque chose semble absurde, dites-le-moi et j'essaierai de le corriger.

 

JP,
I have sent a message to three very knowledgeable members of the Forum, @h-elsner, @DoomMeister, and @Steve Carr. Between these three, I doubt there is anyone more likely to see the answer, including the repair shops of Yuneec itself.
There may be some delay in responses due to differences in time Zones.

I do not currently believe the Binding issue is related to the camera issue, but it intrigues me that you have to start the Q500 before the ST10. At which step in the Binding Verification sequence did the sequence fail to match what you saw?

Google Translate:
JP,J'ai envoyé un message à trois membres très compétents du forum, @ h-elsner, @DoomMeister et @Steve Carr. Entre ces trois, je doute qu'il y ait quelqu'un de plus susceptible de voir la réponse, y compris les ateliers de réparation de Yuneec.Il peut y avoir un certain retard dans les réponses en raison des différences de fuseaux horaires.

Je ne crois pas actuellement que le problème de Binding soit lié au problème de la caméra, mais cela m'intrigue de devoir démarrer le Q500 avant le ST10. A quelle étape de la séquence de vérification de la liaison la séquence n'a-t-elle pas correspondu à ce que vous avez vu?

Tom B.

 

JP,
What is the Step number at this point?
I think you may be at step 44. If so, there may be a translation error here. The orange writing does not go white, it becomes the ID number of the drone receiver, still orange.

Google Translate:
Quel est le numéro de l'étape à ce stade?
Je pense que vous pouvez être à l'étape 44. Si c'est le cas, il peut y avoir une erreur de traduction ici. L’écriture orange ne devient pas blanche, elle devient le numéro d’identification du récepteur du drone, toujours orange.

Tom B.

 

JP,
Please look at the pictures below. This is what you should see at Step 37 and at Step 44. If this is not what you see, please provide this information to ensure we correctly understand your equipment:
Drone Model:
Drone firmware version:
Controller Model:
Controller firmware version:
Camera Model:
Camera Firmware version:

@h-elsner replied to the message. He provided a good bit of information on differences between US and EU firmware, but a summary of his views was that the cause for a difference due to the boot order of the equipment is also a mystery to him.

Google Translate:
JP,
S'il vous plaît regardez les images ci-dessous. C’est ce que vous devriez voir à l’étape 37 et à l’étape 44. Si ce n’est pas ce que vous voyez, veuillez fournir ces informations pour que nous comprenions bien votre équipement:
Modèle de drone:
Version du firmware du drone:
Modèle de contrôleur:
Version du firmware du contrôleur:
Modèle d'appareil photo:Version du micrologiciel de l'appareil photo:

@ h-elsner a répondu au message. Il a fourni un bon nombre d'informations sur les différences entre les microprogrammes américain et européen, mais un résumé de ses points de vue était que la cause de la différence due à l'ordre de démarrage de l'équipement est également un mystère pour lui.

 

JP,
There have been more suggestions from the other members :
@Steve Carr recommends doing a factory reset of the controller if not already done. This will require creation of a new Model on the controller, and then bind to the new Model.
@h-elsner asks if you have access to another controller, or to another Q500. This would allow you to attempt binding different drones to different controllers to determine if the problem is in the Q500 or if it is in the ST10.

Google Translate:
JP,Il y a eu plus de suggestions des autres membres:
@Steve Carr recommande de faire une réinitialisation d'usine du contrôleur si ce n'est déjà fait. Cela nécessitera la création d'un nouveau modèle sur le contrôleur, puis la liaison avec le nouveau modèle.
@ h-elsner vous demande si vous avez accès à un autre contrôleur ou à un autre Q500. Cela vous permettrait d'essayer de relier différents drones à différents contrôleurs afin de déterminer si le problème concerne le Q500 ou le ST10.
Tom B.

 

JP,
The description of the camera behavior appears to indicate a bad gimbal board, which cannot be repaired by the user. But words are only words, and can carry only limited understanding. If we can see, and hear, the camera, we may be able to suggest another cause.
Can you make a video of the behavior and upload a link to the forum? I have never done this. My understanding is that you would have to post a video on some site such as YouTube, and only post a link to the video.

Google Translate:
JP,
La description du comportement de la caméra semble indiquer une mauvaise carte de cardan, qui ne peut pas être réparée par l'utilisateur. Mais les mots ne sont que des mots et ne peuvent véhiculer qu'une compréhension limitée. Si nous pouvons voir et entendre la caméra, nous pourrons peut-être suggérer une autre cause.
Pouvez-vous faire une vidéo du comportement et télécharger un lien vers le forum? Je n'ai jamais fait ça. D'après ce que j'ai compris, il vous faudrait publier une vidéo sur un site tel que YouTube et ne poster qu'un lien vers la vidéo.

Tom B.

 

JP
These three black wires have caused more damage to these cameras than all other causes combined. The behavior shown in the video shows severe problems on Pitch, Roll and Yaw. But then it comes back almost normal for a moment at the end of the video. That few seconds gives hope that something other than the gimbal board is the problem.
I am not sure if the video was made before the crash or after. But it does not matter. Another crash may have occurred before you got the camera.
You will need to completely remove all remains of the 3 wires from the camera. The wires are still energized. No matter which end is damaged, the wire will always remain energized from the other end. An energized wire near the board components, or interfering with the control (PWM) signal, may be causing your issue.
The process of removing the wires only requires a screwdriver and something to clip the wires. If you need instructions for how to remove the wires, let me know. I will have guests this evening, but can create a document after they leave.


Google Translate:

Ces trois fils noirs ont causé plus de dommages à ces caméras que toutes les autres causes combinées. Le comportement présenté dans la vidéo montre de graves problèmes de tangage, de roulis et de lacet. Mais ensuite, cela revient presque à la normale pendant un moment à la fin de la vidéo. Ces quelques secondes donnent l’espoir que le problème est autre chose que le plateau à cardan.
Je ne sais pas si la vidéo a été réalisée avant ou après le crash. Mais ça ne fait rien. Un autre crash peut avoir eu lieu avant que vous ayez la caméra.
Vous devrez supprimer complètement tous les restes des 3 fils de la caméra. Les fils sont toujours sous tension. Peu importe quelle extrémité est endommagée, le fil restera toujours alimenté par l'autre extrémité. Un problème lié à un fil sous tension situé à proximité des composants de la carte ou perturbant le signal de contrôle (PWM) peut être à l'origine de votre problème.
Le processus de retrait des fils ne nécessite qu'un tournevis et quelque chose pour couper les fils. Si vous avez besoin d'instructions sur la façon de retirer les fils, faites le moi savoir. J'aurai des invités ce soir, mais je pourrai créer un document après leur départ.

Tom B.